Το Jaguar XFR-S Sportbrake πολύ περιουσία αποκάλυψε επισήμως
Jaguar μας έχει κρατήσει μαντέψει για το αν θα χτίσει ένα υψηλής απόδοσης XF Sportbrake, αλλά τώρα έχουμε μια εμφατική απάντηση. Αντί να οικοδομήσουμε απλά ένα Sportbrake XFR, η Jaguar έχει παραλείψει κατευθείαν στην προδιαγραφή XFR-S για το πιο χρήσιμο μοντέλο στην περιοχή του.
Αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, το Sportbrake ενώνει το XFR-S Saloon και το XKR-S ως το τρίτο μέλος της οικογένειας Ballistic R-S. Όπως τα αδέλφια του χρησιμοποιεί ένα υπερτροφοδοτούμενο V8 542bhp 5.0-λίτρων που παράγει ροπή 680nm-αρκετά για να το πυραθεί από 0-60 μίλια / ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα, 0,2 δευτερόλεπτα πιο αργή από το Saloon XFR-S και σε ίδια κορυφαία ταχύτητα 186 μίλια / ώρα, παρά το γεγονός Ζυγίζοντας περίπου 90 κιλά περισσότερο.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Οι σχεδιαστές της Jaguar έχουν μεταφράσει το styling του Saloon στο πολύ πιο λογικό bodystyle του Sportbrake, μείον την άγρια πίσω πτέρυγα φυσικά. Παίρνει ένα πολύ μικρότερο σπόιλερ συστήματος στέγης, όμως, μαζί με έναν βαθύτερο μπροστινό προφυλακτήρα και μπροστινό διαχωριστή για να αυξήσει την πτώση σε υψηλές ταχύτητες. Εκτεταμένα και πολύ πιο γλυπτά πλαϊνά περβάζια, βαθύτερο πίσω προφυλακτήρα, κράματα 20 ιντσών και οπίσθιο διάχυτο τύπου αυτοκινήτου συμπληρώνει τις εξωτερικές ενημερώσεις.
• JAGUAR XFR-S VS XFR: Μάχη βίντεο
Στο εσωτερικό υπάρχουν αθλητικά καθίσματα που καλύπτονται από ραμμένο δέρμα άνθρακα και ψεκασμό των κονκάρδων R-S, αλλά παραμένει ο εξαιρετικός εσωτερικός χώρος του Sporbrake. Αυτό υποδηλώνει 60:40 χωριστά πτυσσόμενα πίσω καθίσματα και μια μπότα που εκτείνεται σε 1.675 λίτρων με τα καθίσματα κάτω.
Παρόλο που το XFR-S Sportbrake χρησιμοποιεί το ίδιο βασικό σασί με το Saloon XFR-S, η πίσω ανάρτηση έχει ρυθμιστεί ειδικά για να αντιμετωπίσει το επιπλέον βάρος. Χάρη στις πιο σκληρές ράβδοι αντι-κυλίνδρων, οι πιο σταθερές πηγές και οι αποσβεστήρες και ένας νέος εμπρός ανάρτηση αρθρώσεων, η συνολική ακαμψία βόλτα αυξάνεται κατά 30 % σε σύγκριση με το πρότυπο αυτοκίνητο. Τα μεγαλύτερα ελαστικά, τα μεγαλύτερα φρένα και ένα ηλεκτρονικό διαφορικό πρέπει να εγγυηθεί ότι πηγαίνει, σταματά και γυρίζει ακριβώς όπως το σαλόνι.
Δεν θα είναι ούτε ήσυχο-ο κεντρικός σιγαστήρα στην εξάτμιση έχει αφαιρεθεί και αντικατασταθεί με ένα «X-piece» για ένα ακμάζον σημείωμα εξάτμισης και σπρώχνει την υπέρβαση.
Η Jaguar έχει επίσης κάνει αλλαγές στην τυπική περιοχή XF – εισάγοντας ένα μοντέλο R -Sport. Παίρνει την εμφάνιση ενός μοντέλου απόδοσης, με ένα χοντρό bodykit, αλλά είναι διαθέσιμο μόνο με τον πετρελαιοκινητήρα των 161bhp 2,2 λίτρων που επιστρέφει 57,7 mpg και 129g/km. Αγορά βιβλίων για τα νέα μοντέλα XF ανοίγουν την 1η Απριλίου, με το XFR-S Sportbrake να τιμολογείται σε £ 82.495. Οι πλησιέστεροι αντιπάλους του θα είναι οι Audi RS6 Avant και Mercedes E63 AMG Estate.