Τα ηλεκτρικά οχήματα έναντι των αυτοκινήτων υδρογόνου: Ειδική ανάλυση πραγματικού κόσμου

Οχήματα υδρογόνου που διαχειρίζονται με μεταφορά για το Λονδίνο (TFL) χρησιμοποιούνται σημαντικά πολύ περισσότερο από ισοδύναμο βενζίνη καθώς και μοντέλα ντίζελ, αποκάλυψε νέα ερευνητική μελέτη. Εκτός από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EV) που διευθύνονται από την TFL καθώς και οι μητροπολιτικές αρχές καλύπτουν πολύ λιγότερα μίλια από εκείνους με κινητήρες εσωτερικής συγκομιδής (ICES). Οι οργανισμοί χρησιμοποιούν 25 υδρογόνο Toyota Mirais καθώς και 109 καθαρά ηλεκτρικά οχήματα καθώς και φορτηγά μεταξύ τους.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Τα δεδομένα της ελευθερίας της πληροφόρησης δείχνουν ότι η TFL καλύπτει το 47,51 τοις εκατό πολύ περισσότερα μίλια στο Mirais από ό, τι στα αυτοκίνητα πάγου της, με τα Met’s να χρησιμοποιούν το πέμπτο λιγότερο από τα οχήματα της βενζίνης καθώς και των ντίζελ. Ωστόσο, οι ΗΚΕ των οργανώσεων χρησιμοποιούνται ουσιαστικά μικρότερα από τα βενζίνη καθώς και τα οχήματα ντίζελ.
• Τα καλύτερα ηλεκτρικά οχήματα για αγορά
Η Toyota μας είπε ότι ήταν “ευχαριστημένος, ωστόσο δεν έκπληκτος” με την απόδοση του Mirai, η προσθήκη υδρογόνου είναι μια “βιώσιμη και λειτουργική επιλογή χρησιμοποιώντας το γνωστό πρότυπο χρήσης βενζίνης ή ντίζελ, ωστόσο με καμία από τις εκπομπές των εξαξαιρών”. Ωστόσο, ο Tom Callow, του BP Chargemaster, δήλωσε: “Θα είμαστε συγκλονισμένοι εάν οποιοσδήποτε τύπος φορέα εκμετάλλευσης του στόλου χρησιμοποιούσε τα ΗΕ του λιγότερο από οποιοδήποτε είδος άλλου τύπου καυσίμου, εκτός αν τους είχαν αναπτύξει για καθήκοντα περιορισμένης μίλησης. Αληθινά δεν πρέπει να απαιτούν, υπό την προϋπόθεση ότι η ποικιλία των σημερινών ΗΚ στην αγορά. ”
Μεταφορά για το Λονδίνο
Η μεταφορά για το Λονδίνο χρησιμοποιεί τέσσερις υδρογόνους Mirais σε ρόλους «Logistic Vehicle», καθώς και για να υποστηρίξει τον στόλο του λεωφορείου του Λονδίνου. Αυτά καλύπτουν 5.605 μίλια το χρόνο σε τυπικά – περίπου 48 τοις εκατό επιπλέον από την ισοδύναμη βενζίνη καθώς και τα αυτοκίνητα TFL ντίζελ.